Шноркель, лебедка и лестница: российский гибрид Esteo V27 превратили в экспедиционный вездеход

Радио Меню Россия Фото Видео Спецоперация Политика Общество Экономика В мире Звезды Здоровье Соцподдержка Наука Спорт Колумнисты Происшествия Национальные проекты России Выбор экспертов Доктор Финансы Открываем мир Я знаю Семья Женские секреты Путеводитель Книжная полка Прогнозы на спорт Промокоды Сериалы Спецпроекты Кофе «Вкус Африки» Дефицит железа Туризм Пресс-центр Недвижимость Телевизор Коллекции Правила применения рекомендательных технологий Политика АО «ИД «Комсомольская правда» в отношении обработки персональных данных Конкурсы Работа у нас Гид потребителя Все о КП Радио КП Реклама Тесты Еще Радио Россия Москва +10 ° Радио Реклама Подписка Сегодня: Новости Только у нас Военкоры Украина: сводка КП в МАХ Отдых в России Заповедная Россия Происшествия Афиша Испытано на себе Еще Авто 6 ноября 2026 19:46 Шноркель, лебедка и лестница: российский гибрид Esteo V27 превратили в экспедиционный вездеход Esteo официально представил V27 в вариации для тяжелого бездорожья Илья МАСЮК Поделиться Эстео для бездорожья. Фото: сайт бренда Российская премиальная марка Esteo представила несколько новых исполнений гибридного внедорожника V27. Публичный дебют состоялся на специальном саммите для владельцев автомобилей бренда в Китае, где особое внимание привлекла версия Trophy Trail. При ее создании инженеры вдохновлялись легендарными внедорожными соревнованиями Camel Trophy .

Автомобиль в исполнении Trophy Trail получил целый набор оборудования для серьезного бездорожья. В список оснащения вошли дополнительная оптика на крыше, лебедка, лестница, шноркель, силовой бампер и экспедиционный багажник . Эти аксессуары превращают серийный гибрид в машину, готовую к длительным экспедициям и преодолению сложных препятствий, что напрямую отсылает к философии Camel Trophy — одного из самых суровых внедорожных марафонов в истории автоспорта.

Технически внедорожная версия повторяет серийный Esteo V27. Автомобиль построен на последовательной гибридной схеме: два электромотора совокупно выдают 456 лошадиных сил, а разгон до 100 км/ч занимает 5,9 секунды. По циклу WLTP запас хода достигает 890 километров. В оснащение входит интеллектуальный полный привод i-AWD и система режимов движения, включающая настройки для скользких покрытий, грязи, песка, снега, гравия, неровного рельефа и преодоления брода.

Ранее сайт KP.RU писал об ОСАГО , о редчайшей модели в Москве, о рекламных войнах автомобильных брендов.

Источник: https://www.kp.ru/daily/277831.5/5325443/
Оригинал публикации — kp.ru; права принадлежат правообладателю.