Семейство самолетов Ту-95: история, конструкция и модификации

Ту-95 (Bear или «Медведь» по классификации НАТО) — семейство стратегических бомбардировщиков, предназначенных для поражения ядерным и обычным оружием важных целей в удаленных военно-географических районах и в глубоком тылу континентальных театров военных действий.

Разработан в Опытном конструкторском бюро (ОКБ) № 156 (ныне — КБ «Туполев»). Главный конструктор — Николай Базенков. Прототип базовой модификации совершил первый полет 12 ноября 1952 года. Принят на вооружение ВВС СССР в 1956 году.

Конструкция самолета представляет собой цельнометаллический свободнонесущий среднеплан со среднерасположенным стреловидным крылом и однокилевым оперением. Такая аэродинамическая компоновка обеспечивает хорошую аэродинамику на высоких скоростях полета. На стреловидных крыльях расположены четыре турбовинтовых двигателя с двумя соосными четырехлопастными винтами.

На базе Ту-95 созданы более 20 различных модификаций, в том числе пассажирские самолеты Ту-114 и Ту-116 (1960–1962), дальний противолодочный самолет Ту-142 (1963), а также летающая лаборатория с ядерными установками Ту-119 (1974).

Самолеты семейства Ту-95 серийно выпускались до 1992 года. Всего было выпущено порядка 500 Ту-95 разных модификаций, а также около 100 экземпляров Ту-142.

Как отмечают в ОАК, базовые модификации Ту-95 находились на вооружении до начала 1990-х годов.

Основным из самолетов семейства, которые находятся в составе дальней авиации сейчас, является стратегический ракетоносец Ту-95МС.

Основой для Ту-95МС стал советский дальний противолодочный самолет Ту-142М, который, в свою очередь, был глубокой модификацией одной из версий Ту-95 с индексом РЦ. Первый полет Ту-95МС совершил 14 сентября 1979 года, принят на вооружение в 1981 году.

Площадка для диалога между государством, бизнесом и финансовыми институтами

Источник: https://www.rbc.ru/rbcfreenews/6abbd3688e617105ec92c01c
Оригинал публикации — rbc.ru; права принадлежат правообладателю.