Машина сама почувствует прицеп: Hyundai учит ИИ определять вес груза без датчиков

Радио Меню Россия Фото Видео Спецоперация Политика Общество Экономика В мире Звезды Здоровье Соцподдержка Наука Спорт Колумнисты Происшествия Национальные проекты России Выбор экспертов Доктор Финансы Открываем мир Я знаю Семья Женские секреты Путеводитель Книжная полка Прогнозы на спорт Промокоды Сериалы Спецпроекты Кофе «Вкус Африки» Дефицит железа Туризм Пресс-центр Недвижимость Телевизор Коллекции Правила применения рекомендательных технологий Политика АО «ИД «Комсомольская правда» в отношении обработки персональных данных Конкурсы Работа у нас Гид потребителя Все о КП Радио КП Реклама Тесты Еще Радио Россия Москва +10 ° Радио Реклама Подписка Сегодня: Новости Только у нас Военкоры Украина: сводка КП в МАХ Отдых в России Заповедная Россия Происшествия Афиша Испытано на себе Еще Авто 4 ноября 2026 16:58 Машина сама почувствует прицеп: Hyundai учит ИИ определять вес груза без датчиков ИИ поможет новым внедорожникам Hyundai на бездорожье и при буксировке Илья МАСЮК Поделиться ИИ поможет новым внедорожникам Hyundai на бездорожье и при буксировке прицепов. ellbuny / Shutterstock.com / Fotodom Технический центр Hyundai в Сьюпириор-Тауншип (штат Мичиган) открыл вакансию инженера по системам управления на базе искусственного интеллекта. Из описания должности следует, что специалист займётся технологиями для автомобилей следующего поколения марок Hyundai, Kia и Genesis, ориентированных на североамериканский рынок. Об этом сообщает «За рулём».

В обязанности сотрудника войдут машинное обучение, обучение с подкреплением и прогнозирующее управление. В вакансии отдельно упоминаются тяжёлая буксировка и передвижение по бездорожью. Ключевая задача — научить автомобиль определять массу груза, вес прицепа и сцепление шин с дорогой без установки дополнительных датчиков.

Машина, способная самостоятельно оценивать нагрузку, сможет адаптировать работу двигателя, тормозов и системы стабилизации без участия водителя. Точная оценка сцепления позволит транспорту подстраиваться под разные условия — гравий, грязь и скользкое покрытие. В Hyundai эти решения называют «интеллектуальным ассистентом буксировки» и «адаптацией к рельефу».

Третий проект связан с алгоритмами, которые предсказывают возможные отказы узлов во время буксировки или езды по бездорожью. Если систему удастся довести до серийного производства, Hyundai сможет заранее предупреждать водителя о вероятных поломках — например, о перегреве коробки передач или отказе тормозов.

Ранее сайт KP.RU писал об ОСАГО , о редчайшей модели в Москве, о рекламных войнах автомобильных брендов.

Источник: https://www.kp.ru/daily/277830/5324372/
Оригинал публикации — kp.ru; права принадлежат правообладателю.