Кнопки вместо сенсоров и приборка из 90-х: чем удивил новый Volkswagen ID. Tiguan

Радио Меню Россия Фото Видео Спецоперация Политика Общество Экономика В мире Звезды Здоровье Соцподдержка Наука Спорт Колумнисты Происшествия Национальные проекты России Выбор экспертов Доктор Финансы Открываем мир Я знаю Семья Женские секреты Путеводитель Книжная полка Прогнозы на спорт Промокоды Сериалы Спецпроекты Кофе «Вкус Африки» Дефицит железа Туризм Пресс-центр Недвижимость Телевизор Коллекции Правила применения рекомендательных технологий Политика АО «ИД «Комсомольская правда» в отношении обработки персональных данных Конкурсы Работа у нас Гид потребителя Все о КП Радио КП Реклама Тесты Еще Радио Россия Москва +10 ° Радио Реклама Подписка Сегодня: Новости Только у нас Военкоры Украина: сводка КП в МАХ Отдых в России Заповедная Россия Происшествия Афиша Испытано на себе Еще Авто 4 ноября 2026 12:30 Кнопки вместо сенсоров и приборка из 90-х: чем удивил новый Volkswagen ID. Tiguan Volkswagen представил электрический ID. Tiguan с запасом хода до 600 км Илья МАСЮК Поделиться В Германии стоимость электрического Volkswagen ID. Tiguan начинается с 42,7 тыс. евро. Первое поколение электрокаров Volkswagen под обозначением ID не вызвало ожидаемого интереса у покупателей. Продажи оказались скромнее прогнозов, поэтому теперь немецкий производитель меняет стратегию: новым электромобилям возвращают привычные названия. Так, в линейке уже появился ID. Polo, а теперь представлен электрический кроссовер ID. Tiguan, который должен заменить модели ID.4 и ID.5.

Внешне новинка сохраняет характерные черты автомобилей Volkswagen. Дизайнеры отказались от двухъярусной светотехники и скрытых выдвижных дверных ручек. При этом спереди и сзади установлены объединенные световые элементы, формирующие модную сплошную линию. Габариты кроссовера составляют 4618 мм в длину, колесная база равна 2765 мм.

В интерьере впервые для европейского Volkswagen предусмотрен отдельный экран перед пассажиром. Однако главной особенностью оформления стали не цифровые технологии, а возвращение к классическим решениям. На дверях, рулевом колесе и под центральным дисплеем размещено множество привычных физических переключателей.

Особое внимание привлекает цифровая приборная панель с графикой в духе Volkswagen Golf IV. Разработчики воспроизвели не только внешний вид интерфейса, но и характерную сине-красную подсветку, которая в свое время вызывала немало споров среди автомобилистов.

Покупателям предложат три силовых исполнения. Две версии с задним приводом оснащаются одним электромотором мощностью 190 и 286 л. с. соответственно. Базовая модификация комплектуется батареей на 58 кВт·ч и может преодолеть около 450 км. Более мощному варианту положен аккумулятор емкостью 77 кВт·ч, обеспечивающий запас хода до 600 км.

Третье исполнение имеет полный привод и развивает 299 л. с. Его заявленная дальность пробега на одной зарядке достигает 560 км.

Среди доступных функций заявлены массаж передних сидений, распознавание светофорных сигналов системой адаптивного круиз-контроля и режим управления одной педалью. Последний позволяет замедлять автомобиль в обычных дорожных ситуациях без необходимости нажимать на тормоз.

В Германии стоимость электрического Volkswagen ID. Tiguan начинается с 42,7 тыс. евро.

Ранее сайт KP.RU писал об ОСАГО , о редчайшей модели в Москве, о рекламных войнах автомобильных брендов.

Источник: https://www.kp.ru/daily/277830/5324312/
Оригинал публикации — kp.ru; права принадлежат правообладателю.