Более 20 млн рублей экономии в год: метановый БЕЛАЗ прошел испытания

Радио Меню Россия Фото Видео Спецоперация Политика Общество Экономика В мире Звезды Здоровье Соцподдержка Наука Спорт Колумнисты Происшествия Национальные проекты России Выбор экспертов Доктор Финансы Открываем мир Я знаю Семья Женские секреты Путеводитель Книжная полка Прогнозы на спорт Промокоды Сериалы Спецпроекты Кофе «Вкус Африки» Дефицит железа Туризм Пресс-центр Недвижимость Телевизор Коллекции Правила применения рекомендательных технологий Политика АО «ИД «Комсомольская правда» в отношении обработки персональных данных Конкурсы Работа у нас Гид потребителя Все о КП Радио КП Реклама Тесты Еще Радио Россия Москва +10 ° Радио Реклама Подписка Сегодня: Новости Только у нас Военкоры Украина: сводка КП в МАХ Отдых в России Заповедная Россия Происшествия Афиша Испытано на себе Еще Авто 4 ноября 2026 18:45 Более 20 млн рублей экономии в год: метановый БЕЛАЗ прошел испытания БЕЛАЗ сообщил об успешных испытаниях 130-тонного самосвала на метане Илья МАСЮК Поделиться БЕЛАЗ сообщил об успешных испытаниях 130-тонного самосвала на метане. Romanchini Белорусский производитель БЕЛАЗ завершил испытания опытного карьерного самосвала, работающего на метане. Машина успешно прошла проверку в реальных условиях эксплуатации. Об итогах тестирования сообщает CarsWeek.ru.

Испытания проводились на 130-тонном БЕЛАЗ-7513Р, впервые представленном в 2024 году. За время эксплуатации специалисты проверили возможности техники в различных режимах работы. Полученные результаты подтвердили готовность модели к поставкам на предприятия Кемеровской области, а также в другие регионы России и Беларуси.

За период тестирования самосвал преодолел свыше 250 тыс. км. Двигатель отработал более 16 тыс. моточасов, причем серьезных неисправностей зафиксировано не было. За это время машина перевезла в общей сложности более 1 млн тонн горной породы.

Силовая установка БЕЛАЗ-7513Р представляет собой газотурбинный двигатель мощностью 1600 л. с., работающий в сочетании с электромеханической трансмиссией. Для повышения удобства выполнения погрузочных и разгрузочных операций предусмотрена пневмогидравлическая подвеска. Кроме того, самосвал получил топливную систему с двумя резервуарами, благодаря которой может продолжительное время работать без остановок на дозаправку.

Одним из главных преимуществ газомоторной модификации стала экономическая эффективность. По расчетам производителя, использование метана позволяет ежегодно сокращать расходы более чем на 20 млн рублей относительно традиционной версии, рассчитанной на тяжелое топливо.

Ранее сайт KP.RU писал об ОСАГО , о редчайшей модели в Москве, о рекламных войнах автомобильных брендов.

Источник: https://www.kp.ru/daily/277830/5324392/
Оригинал публикации — kp.ru; права принадлежат правообладателю.